Op zaterdag 5 juli is het eindelijk zo ver. Het parkje wordt officieel geopend om 18 00 u u in aanwezigheid van schepen Tom Balthazar.
Iedereen wordt verwacht tussen 17 30 u en 19 30 u om te genieten van de heraanleg met een drankje, aangeboden door de Groendienst.
Uiteindelijk zijn de werken voor de heraanleg van het parkje aan de Willem De Beersteeg gestart.
En het geeft al een goed beeld van hoe het er uit zal zien … Dat belooft voor de komende zomer!
Groet.
Dirk
Sinds begin dit jaar zijn grote werken aan de gang om een deel van de kade te verlagen vanaf de Kongobrug.
Heel indrukwekkend. Jammer dat wat bomen dienden te sneuvelen, en dat weinig bewoners van de Waterwijk op de hoogte waren van de geplande werken.
Maar goed, ondertussen zijn de werken al serieus gevorderd. Verder op de kaai worden de muren versterkt door boringen dwars door de muren uit te voeren, en die vol te storten met beton. En onder de Joremaaie brug komt een heuse fietsverbinding. Voor alle fietsers onder ons zal dat een zegen zijn. De moeilijke en gevaarlijke verbinding over de Steendam zal op die manier perfect kunnen vermeden worden. Zowaar een goede zaak. Deze verbinding maakt deel uit van een veel groter fietstraject komend uit Ledeberg, naar het noorden van de stad.
De werf in de Sint-Katelijnestraat zal de meeste buurtbewoners wel al opgevallen zijn, niet in het minst door de enorme stelling die voor de gevel staat.
Door gebrek aan plaats binnenin heeft de aannemer dan maar een soort werkstelling geplaatst voor het huis én voor dat van de buurvrouw, die daarvoor uiteraard haar toestemming gaf. Op die manier kan het materiaal gestapeld worden zonder al te veel te hinderen, en degelijk werk geleverd.
Even een stand van zaken.
Na heel wat perikelen omtrent de bouwvergunning, zijn de sloopwerken eindelijk van start gegaan. Er wordt aan de Kromme Wal een aantal appartementen gebouwd. In de Willem De Beersteeg is een ondergrondse parking voorzien, en eveneens een aantal wooneenheden. Tussen de beide bouwblokken voorziet het ontwerp een kleine groenzone.
Sinds gisteren staat de gerestaureerde toren opnieuw op zijn plaats. De toren, die in 1660 op de Baudelokapel (ca 1605) werd geplaatst is toch wel een van de sierlijkste van de stad. Een aantal houten onderdelen was zwaar aangetast en diende vervangen. Ook de bekleding met natuurleien is vernieuwd. Verder is al het ijzerwerk nagezien en hersteld, het schilderwerk hernomen, en de stabiliteit verbeterd. Ondanks het dreigende weer is alles naar wens verlopen.
De heraanleg van het woonerf ligt nu enkele weken achter de rug. Nog iets te vroeg voor een degelijke evaluatie. Toch zijn nu reeds een aantal zaken aan het licht gekomen die voor verbetering vatbaar zijn. Een greep uit de bemerkingen:
Deze historische 17de-eeuwse gevel gaat gebukt onder een groot aantal verkeersborden waarvan het nut ons toch even ontgaat. Niemand kan vanuit de Ottogracht richting Oude Vest rijden, omdat dit gewoon verboden is. Voor wie die bedoeld zijn is niet duidelijk.
Aan de andere kant ontbreekt op het einde van de Sint-Katelijnestraat een bord met vermelding: “einde bewonersparkeren”.
Verkeerd geparkeerde wagens: daar zal toch wat meer discipline moeten gevraagd worden, ook van de bewoners. Regelmatige controle zal nodig zijn om te vermijden dat het de spuigaten uit loopt. Zondag telden we 4 auto’s die niet op een gemarkeerde plek stonden.
Er zijn nog wat herstellingen die achterwege blijven blijkbaar. De laatste loodjes…
En dan zijn er de gevaarlijke punten. Enkele bewoners merken terecht op dat er op een aantal plaatsen een gevaarlijke situatie is ontstaan. Vooral wanneer de wagens rakelings langs de gevels scheren is het voor de voetganger toch even schrikken. En dit beantwoordt niet aan wat de wetgever voorziet bij een woonerf: er moet namelijk minimum een veilge zone zijn van 1 meter breed…
Nog wat werk aan de winkel dus.
Gisteren voerden ze de laatste werken uit aan de 2 straten: de paaltjes plaatsen, enkele putjes afwerken, enfin het betere werk.
Sinds gisterenmiddag is de straat opengesteld voor de auto’s. Merkwaardig zicht toch. Even wennen.
Toch zijn er nog wat schoonheidsfoutjes: de borden voor aanduiding woonerf aan de twee zijden van de Gelukstraat zijn nog niet aangebracht. Wel staat op het einde van de Sint-Katelijnestraat een bord om het einde aan te duiden. En in de Gelukstraat kant Ottogracht hangt nog een bord met snelheidsbeperking 30 km per uur, terwijl voor een woonerf een 20km grens geldt. Komt hopelijk snel in orde.
En de bomen zijn nog net op tijd geplant. De keuze is op beuk gevallen. Deze zullen regelmatig bijgesnoeid worden om ze in vorm te houden.
De eerste schuchtere poging van spelende kinderen op ons woonerf… Wie had dat ooit gedacht toen we in 1993 voor de eerste keer de vraag stelden aan de toenmalige schepen Beke of er iets kon gedaan worden aan de slechte toestand van de Gelukstraat en Sint-Katelijnestraat. We schonken hem toen een kassei met een lint rond, mooi verpakt. Bij gelegenheid zoek ik die foto wel eens op.
Ons geduld wordt beloond.
De laatste week van de werken in de Sint-Katelijnestraat gaat in. Als alles meevalt is alles klaar tegen vrijdag.
Dan nog de paaltjes, de bomen en alle verkeersborden. Ben wel curieus hoe alles er zal uitzien als alles is opgeruimd. Ziet er nu al keigoed uit. En veel breder. Zo lijkt het toch. Geen trottoirs meer, en dat scheelt. Even wennen.
En de geveltuintjes: de werkmannen hebben hun uiterste best gedaan om ze te behouden.
Gemaakt tussen 2003 en 2024, door de mensen van de Waterwijk & zog.org